多級離心泵出口壓力降低的原因

多級離(li)心泵出口壓力降低的原因有許多，如果發生這(zhe)種情況，一般從(cong)以下幾(ji)個方面入手(shou)檢查多級泵。

(1)電機反轉

由于接(jie)(jie)線(xian)的原因會(hui)導致(zhi)電機(ji)的轉向(xiang)與離心泵(beng)的實(shi)際要求轉向(xiang)相反，這樣一(yi)般(ban)啟動時要先觀察一(yi)下(xia)泵(beng)的轉向(xiang)，如果轉向(xiang)反了(le)，應(ying)將電機(ji)上(shang)接(jie)(jie)線(xian)柱(zhu)上(shang)任意兩根電線(xian)交換(huan)一(yi)下(xia)即可。

(2)工(gong)況點向大流量低揚程偏移

一(yi)般(ban)情況下，多級離心泵(beng)都具有連(lian)續向(xiang)下的(de)性能曲(qu)(qu)線，流量(liang)隨著揚程(cheng)的(de)降(jiang)低(di)逐漸變(bian)大(da)。在操作(zuo)過(guo)程(cheng)過(guo)程(cheng)中，由(you)于某(mou)種原因導致(zhi)泵(beng)背(bei)壓減少(shao)，泵(beng)的(de)工作(zuo)點被動地(di)隨著裝置曲(qu)(qu)線向(xiang)低(di)揚程(cheng)大(da)流量(liang)點偏移，這(zhe)樣就會(hui)造(zao)(zao)成(cheng)揚程(cheng)降(jiang)低(di)，其(qi)實(shi)這(zhe)是由(you)于外界因素(su)如裝置的(de)改(gai)變(bian)而造(zao)(zao)成(cheng)的(de)，與(yu)泵(beng)本身(shen)沒(mei)有特別的(de)關(guan)系。這(zhe)時只要增加泵(beng)背(bei)壓，如關(guan)閉一(yi)點出口閥(fa)等(deng)即可解決問(wen)題。

(3)轉速降低

影響離心泵(beng)(beng)揚程的(de)(de)(de)重要因(yin)素是(shi)葉輪外徑和泵(beng)(beng)的(de)(de)(de)轉速(su)(su)，在其他條件不變的(de)(de)(de)情況下，泵(beng)(beng)的(de)(de)(de)揚程與速(su)(su)度的(de)(de)(de)二次方(fang)成正(zheng)比例關系，可(ke)見速(su)(su)度對揚程的(de)(de)(de)影響是(shi)非常大(da)的(de)(de)(de)，有時(shi)因(yin)為(wei)外部的(de)(de)(de)某種原(yuan)因(yin)使得泵(beng)(beng)的(de)(de)(de)轉速(su)(su)降低，就會相應的(de)(de)(de)降低泵(beng)(beng)的(de)(de)(de)揚程。此時(shi)應檢查(cha)泵(beng)(beng)的(de)(de)(de)轉速(su)(su)，如(ru)果確實(shi)轉速(su)(su)不夠，應檢查(cha)原(yuan)因(yin)，合(he)理解決。

(4)入口發生汽蝕(shi)

如果多級泵(beng)的吸入口壓力太低，低于泵(beng)送介質(zhi)的飽和蒸汽壓，就會形成汽蝕。此時應檢查管路系統有無阻塞或(huo)閥門開度是(shi)否過小(xiao)，或(huo)者(zhe)提高吸入水池(chi)的液位高度。

(5)發生內(nei)泄漏(lou)

當泵(beng)(beng)(beng)內的(de)轉動部(bu)(bu)分與靜止(zhi)部(bu)(bu)分間隙(xi)(xi)超過了設計(ji)范圍，將導致內部(bu)(bu)產生泄漏，體現為(wei)泵(beng)(beng)(beng)的(de)排(pai)出壓力(li)下降，如(ru)葉輪口(kou)環(huan)間隙(xi)(xi)、多級(ji)泵(beng)(beng)(beng)的(de)級(ji)間間隙(xi)(xi)。此(ci)時應進行相應的(de)拆檢，對造(zao)成間隙(xi)(xi)過大的(de)零部(bu)(bu)件進行維修或更換。

(6)葉(xie)輪流道(dao)堵塞

如(ru)果葉輪部分(fen)流道堵塞，將影響葉輪的做功，導致(zhi)出口壓(ya)力下降。因此需要(yao)(yao)拆泵(beng)檢查(cha)清除異物。為防止再次出現該問題，必要(yao)(yao)時可在泵(beng)前加設(she)過濾裝置(zhi)。